高校中标新能源汽车整车控制器实训台的整车控制器系统包括各单元模块的功能，包括主控系统电路、电源模块电路、CAN通信电路、看门狗电路、数字量采集模块、调试工具层、驱动输出和数字/PWM输出，下面由小编为您详细介绍!

　　简介

　　实该验台VCU汽车控制器的系统功能定义是根据电气系统要求确定的，端口资源要求根据平台架构要求、端口资源(如主频率、闪存、主控制时钟、模数转换器/通用输入输出端口等)来确定，通过CAN网络管理，控制器与空调控制器之间的通信更加协调一致，从而保证了正常车辆控制与大屏幕系统的同步以及PTC加热功能要求的独立运行。

　　功能

　　1.具有丰富的算法模型库，应用软件平台开发;

　　2.提供涵盖从功能规格定义、模型开发、MIL/HIL测试、真实车辆校准到批量生产的整个生命周期的解决方案;

　　3.基于AUTOSAR的软件架构，产品功能满足PHEV/VCU和HCU的开发要求，合作方式灵活;

 　　它通过整车控制器对低压和高压系统的供电和控制进行综合统一的管理，并通过输出脉宽调制信号来驱动和输出由PTC加热的IGBT，通过对脉宽调制信号的控制进行PI调节，实现恒功率加热和自动控制功能。

　　该功能应用相当于普通纯电动客车的自动空调系统，低压系统分为车辆控制基本信号和正温度系数驱动控制系统脉宽调制信号，根据算法学习和匹配脉宽调制信号，获取车外温度、车内温度、功率、电流等必要因素，输出200~500赫兹的脉宽调制占空比信号。

　　该实验台的特征在于,它是由一种基于单片机实现多功能的嵌入式控制器,所述控制器具有三种信号输入接口,所述单片机在数据通讯端口上连接了两个"SCI"总线通讯接口,多个CAN信号接口;该嵌入式控制器除完成传统新能源汽车多动力源的特点。

　　还实现了对新能源汽车动力系统驱动功率的合理调配;以及对新增动力电池管理系统,高压上电系统,电机驱动控制系统等的控制;以实现控制系统的平稳性、安全性和可靠性;本实用新型可广泛地应用于汽车控制系统上。

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